Przejdź doAuto ze Stanów? W drodze do Polski wydasz 8 tysięcy!Recykling to dopiero początek kosztów w krajuRejestracja samochodu z zagranicy – koszty rosną w zależności od kraju!Kierowcy decydują się na zakup samochodów za granicą i ich późniejsze sprowadzenie do kraju z prostego powodu. Auta używane w Niemczech, Francji, Holandii, Szwajcarii, Wielkiej Brytanii czy USA są po prostu dużo tańsze! W tym samym czasie ich import wiąże się z dodatkowymi kosztami rejestracyjnymi. O jakich procedurach kupującemu nie wolno zapomnieć i z jak dużymi kosztami się one wiążą? O tym właśnie dziś napiszemy! Samo zarejestrowanie samochodu w Polsce jest zdecydowanie najtańszą procedurą do wykonania. Za 256 złotych wpłaconych w wydziale komunikacji należnym do miejsca zamieszkania kierowca otrzyma nowy dowód rejestracyjny, znaki legalizacyjne, nalepkę kontrolną, tablice rejestracyjne, pozwolenie czasowe oraz kartę pojazdu. Kwota ta może wzrosnąć tylko i wyłącznie w jednym przypadku. Nowy właściciel pojazdu zostanie zobligowany do dopłacenia kwoty 910 złotych w sytuacji, w której zdecyduje się na spersonalizowane tablice rejestracyjne. Oczywiście, aby rejestracja samochodu z zagranicy w Polsce mogła stać się faktem, najpierw kupujący musi dopełnić wszystkich innych formalności. A te nie tylko zaczynają się jeszcze w momencie zakupu auta, ale przede wszystkim wiążą się z poważnymi kosztami. Zaczynając zatem od początku – w pierwszej kolejności pojazd musi trafić do Polski. Jeżeli miejscem zakupu są popularne Niemcy, całkowity koszt wyjazdu po samochód spokojnie może się zamknąć w kwocie na poziomie 1000 – 1500 złotych. Na podobny poziom kosztów można liczyć w przypadku Holandii czy Szwajcarii. Przy wyjeździe do Francji czy Wielkiej Brytanii trzeba się liczyć z sumą oscylującą powyżej 2 tysięcy złotych. W dużo gorszej sytuacji są osoby, które postanowiły sprowadzić pojazd chociażby ze Stanów Zjednoczonych. Auto ze Stanów? W drodze do Polski wydasz 8 tysięcy! Odległość 8 tysięcy kilometrów oraz potrzeba pokonania oceanu sprawia, że transport samochodu nad Wisłę będzie kosztował minimum 8 tysięcy złotych. I to też tylko w przypadku, w którym kierowca nie pojedzie do USA sam, a dokona zakupu przez firmę pośredniczącą. Gdy postanowi osobiście udać się za ocean, koszty spokojnie mogą wzrosnąć nawet dwukrotnie. W dużej mierze zostaną bowiem podbite przez astronomiczne ceny biletów lotniczych, potrzebę przemieszczania się na miejscu oraz wydatki związane z wynajmem hotelu. Samochód kupiony na terenie Unii Europejskiej ( w Niemczech, Francji, Holandii czy Wielkiej Brytanii) śmiało może przyjechać do Polski na kołach – pod warunkiem, że inaczej nie stanowią przepisy obowiązujące w danym kraju oraz że oczywiście ma czasowe tablice rejestracyjne, ubezpieczenie i ważne dopuszczenie do ruchu. Pierwszym etapem procesu rejestracji i zarazem pierwszym kosztem będzie wykonanie krajowego badania technicznego dla pojazdu po raz pierwszy rejestrowanego w naszym kraju (jeżeli pojazd sprowadzony z krajów UE nie posiada ważnego badania zagranicznego). Przegląd taki można wykonać w każdej stacji kontroli pojazdów, a jego cena wynosi 99 złotych. Kolejne kroki kierowca musi zrobić do urzędu celnego. Tam zostanie zobowiązany do opłacenia akcyzy. Ta jest uzależniona i od wartości pojazdu, i od pojemności silnika. W sytuacji, w której sprowadzony pojazd jest wyposażony w motor o pojemności mniejszej niż 2000 cm3, akcyza wynosi 3,1 proc. wartości pojazdu. Powyżej tej pojemności wysokość opłaty rośnie do 18,6 proc. Warto w tym momencie zaznaczyć, że o ile jeszcze dekadę temu wartość auta była określana na podstawie zagranicznej umowy, o tyle od połowy roku 2008 podstawą do jej wyliczenia stały się roczniki ze średnimi wycenami przygotowanymi dla danych marek i modeli samochodów. Oczywiście kierowca może uznać wycenę akcyzy za krzywdzącą. Wtedy musi jednak udowodnić czemu urzędnik celny powinien obniżyć jego wartość stanowiącą podstawę wyliczenia. Recykling to dopiero początek kosztów w kraju Na szczęście zaoszczędzi nieco pieniędzy na wizycie w urzędzie skarbowym. Jeżeli pojazd był kupiony za granicą i to tam doszło do transakcji, kupujący nie jest zobligowany do opłacenia podatku od czynności cywilnoprawnych. Dodatkowo jako że zakup został dokonany na terenie Unii Europejskiej, nie ma obowiązku opłacenia podatku VAT. Jeszcze kilka lat temu fakt ten trzeba było potwierdzić specjalnym zaświadczeniem. Pod koniec roku 2014 obowiązek ten został zniesiony. A to akurat dobrze. Po pierwsze na zaświadczenie VAT-25 trzeba było czekać przeciętnie około tygodnia. A to zdecydowanie wydłużało procedurę rejestracji. Po drugie w zależności od miejsca zamieszkania i należnego urzędu skarbowego, wydanie zaświadczenia wiązało się z opłatą o wysokości nawet 160 złotych. Tym samym teraz te pieniądze zostają w kieszeni kierowcy. W przypadku samochodu, który przyjechał do Polski spoza Unii Europejskiej, lista wydatków dodatkowo wydłuża się. Dla przykładu kupując auto w Szwajcarii trzeba się liczyć z koniecznością opłacenia podatku VAT i to zaraz po przekroczeniu granicy szwajcarsko-niemieckiej. A to akurat nie takie złe rozwiązanie. Opłata VAT odbywa się bowiem w oparciu o stawki krajowe, czyli w tym przypadku 19 proc. Rejestracja samochodu z zagranicy – koszty rosną w zależności od kraju! Na jeszcze wyższe koszty powinni być gotowi kierowcy sprowadzający auto chociażby ze Stanów Zjednoczonych. Pierwszym z wydatków jest podatek VAT. Z uwagi na jego wysokość, warto dobrze zaplanować miejsce przekraczania granic UE. Czemu ma to znaczenie? Jeżeli np. samochód sprowadzany z USA przypłynie do jednego z polskich portów, wysokość podatku VAT zostanie określona na podstawie stawki krajowej – tj. 23 proc. W sytuacji, w której za port docelowy zostaną wybrane Niemcy, wysokość podatku będzie niższa – wyniesie 19 proc. Drugim z wydatków będzie cło. To ma jednolitą wartość dla wszystkich pojazdów i zostało określone na 10 proc. wartości pojazdu powiększonej o koszty transportu morskiego. Ile zatem tak konkretnie kosztuje sprowadzenie samochodu nad Wisłę? Gdy kierowca kupił w Niemczech, Holandii, Francji lub Wielkie Brytanii Volkswagena Golfa szóstej generacji z silnikiem 2,0 TDI wartego 30 tysięcy złotych, w sumie opłaty związane z rejestracją i przywozem pojazdu do kraju pochłoną od 2,8 do 3,5 tysięcy złotych. W przypadku Szwajcarii kwota rośnie do przeszło 9 tysięcy złotych. Dużo gorzej wygląda sytuacja w przypadku Mercedesa klasy E W212 wyposażonego w silnik 3,5 litra V6, który przyjedzie do Polski ze Stanów Zjednoczonych. W sytuacji, w której auto wraz z kosztami transportu zostanie wyceniona na 100 tysięcy złotych, wszystkie opłaty konieczne do rejestracji i dostarczenia pojazdu mogą wynieść nawet przeszło 60 tysięcy złotych.
18,6% wartości samochodu z silnikiem powyżej 2000 cm3. Akcyza jest jednorazowym podatkiem, który płacisz po sprowadzeniu samochodu do Polski. 7. Jak zarejestrować samochód z Belgii w Polsce? 7.1 Opłacenie akcyzy. Pierwszym krokiem w procesie rejestracji samochodu z Belgii w Polsce jest opłacenie akcyzy. Możesz to zrobić w urzędzieZakup samochodu z innego państwa należącego do Unii Europejskiej stał się popularny wśród osób prowadzących działalność gospodarczą. Niejednokrotnie oferty zagranicznych firm czy osób prywatnych są korzystniejsze od tych polskich, dlatego wiele osób korzysta z możliwości sprowadzenia pojazdu do Polski z UE. Formalności związane z nabyciem takiego samochodu oczywiście różnią się od zakupu auta w Polsce. W jaki sposób i gdzie zgłosić nabycie? Jak opodatkować i rozliczyć transakcję? Odpowiadamy, zakup pojazdu z UE! Sprowadzając pojazd z UE, należy zadbać o skompletowanie dokumentacji dotyczącej nabycia. Rodzaj dokumentów różni się w zależności od tego, czy kupujemy samochód od firmy, czy od osoby fizycznej. Firma występująca w roli sprzedawcy wystawia fakturę lub rachunek dokumentujący daną transakcję, warto zapytać kontrahenta o możliwość wystawienia faktury dwujęzycznej. Podstawą nabycia samochodu z innego kraju Wspólnoty jest umowa kupna-sprzedaży. Sporządzenie dwujęzycznej umowy ograniczy koszty związane z jej przetłumaczeniem na język polski. Dodatkowe dokumenty, jakie powinniśmy otrzymać od sprzedawcy (niezależnie od tego, czy jest to firma, czy osoba prywatna), to: karta pojazdu, dowód rejestracyjny, dokument potwierdzający wyrejestrowanie (o ile zostało dokonane przed sprzedażą) i dwa komplety kluczyków. Trzeba mieć na uwadze, że polskie urzędy wymagają przetłumaczenia przez tłumacza przysięgłego dokumentów sporządzonych w języku obcym. Sprowadzony z Unii Europejskiej samochód powinien zostać poddany przeglądowi technicznemu w Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów. Należy także pamiętać o złożeniu w urzędzie celnym właściwym według miejsca zamieszkania deklaracji dla podatku akcyzowego AKC-U, obliczeniu wartości akcyzy oraz uiszczeniu wskazanego podatku. Podstawą opodatkowania jest kwota, jaką nabywca jest obowiązany zapłacić, czyli wartość brutto samochodu określona na fakturze lub umowie. Zgłoszenie nabycia pojazdu z UE Przedsiębiorca nabywający samochód z jednego z krajów wspólnoty zobowiązany jest do dokonania rejestracji tego pojazdu w terminie 30 dni, licząc od dnia jego sprowadzenia. Rejestracji dokonujemy w starostwie powiatowym właściwym ze względu na miejsce zamieszkania 71 ust. 7 ustawy Prawo o ruchu drogowym„Właściciel pojazdu, niebędącego nowym pojazdem, sprowadzonego z terytorium państwa członkowskiego Unii Europejskiej jest obowiązany zarejestrować pojazd na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej w terminie 30 dni od dnia jego sprowadzenia”. Kary za brak rejestracji samochodu sprowadzonego z UE – zmiany od 1 stycznia 2020 roku Od 1 stycznia 2020 r. weszły w życie nowe przepisy nakładające kary na osoby, które nie zgłoszą w urzędzie miasta sprzedaży lub zakupu pojazdu lub nie zarejestrują pojazdu sprowadzonego z zagranicy w odpowiednim terminie. Podstawą ewentualnych sankcji jest Ustawa o zmianie ustawy o utrzymaniu czystości i porządku w gminach oraz niektórych innych ustaw, która znowelizowała także ustawę Prawo o ruchu drogowym. Brak rejestracji pojazdu sprowadzonego z terytorium państwa członkowskiego UE w ciągu 30 dni od dnia jego sprowadzenia do kraju od nowego roku będzie wiązać się z karą pieniężną w wysokości od 200 do 1000 zł (art. 140mb Prawa o ruchu drogowym). Sankcje będą nakładane przez starostę w formie decyzji administracyjnej. Datę sprowadzenia należy wpisać we wniosku o rejestrację. Jest ona deklarowana przez sprowadzającego i ma to być ten dzień, w którym pojazd zakupiony za granicą dotarł do miejsca przeznaczenia na terytorium Rzeczypospolitej. Zakup pojazdu z UE a podatek VAT Zasady dotyczące rozliczenia podatku VAT przy zakupie samochodu z UE różnią się w zależności od tego, czy pojazd jest nowy, czy używany oraz czy dokonano zakupu od przedsiębiorcy zajmującego się handlem samochodami, czy od osoby prywatnej. W rozumieniu ustawy o VAT nowy samochód to samochód, którego przebieg nie przekracza 6000 km lub okres jego użytkowania jest krótszy niż 6 miesięcy. Samochód niespełniający tych warunków jest pojazdem 2 pkt 10 lit. a ustawy o VAT„Ilekroć w dalszych przepisach jest mowa o nowych środkach transportu – rozumie się przez to przeznaczone do transportu osób lub towarów: pojazdy lądowe napędzane silnikiem o pojemności skokowej większej niż 48 centymetrów sześciennych lub o mocy większej niż 7,2 kilowata, jeżeli przejechały nie więcej niż 6000 kilometrów lub od momentu dopuszczenia ich do użytku upłynęło nie więcej niż 6 miesięcy; za moment dopuszczenia do użytku pojazdu lądowego uznaje się dzień, w którym został on pierwszy raz zarejestrowany w celu dopuszczenia do ruchu drogowego lub w którym po raz pierwszy podlegał on obowiązkowi rejestracji w celu dopuszczenia do ruchu drogowego w zależności od tego, która z tych dat jest wcześniejsza; jeżeli nie można ustalić dnia pierwszej rejestracji pojazdu lądowego lub dnia, w którym podlegał on pierwszej rejestracji, za moment dopuszczenia do użytku tego pojazdu uznaje się dzień, w którym został on wydany przez producenta pierwszemu nabywcy, lub dzień, w którym został po raz pierwszy użyty dla celów demonstracyjnych przez producenta”.Zgodnie z art. 9 ust. 1 ustawy o podatku od towarów i usług przez wewnątrzwspólnotowe nabycie towarów rozumie się nabycie prawa do rozporządzania jak właściciel towarami, które w wyniku dokonanej dostawy są wysyłane lub transportowane na terytorium państwa członkowskiego inne niż terytorium państwa członkowskiego rozpoczęcia wysyłki lub transportu przez dokonującego dostawy, nabywcę towarów lub na ich rzecz. Z wewnątrzwspólnotowym nabyciem towarów przy zakupie pojazdu z UE mamy do czynienia, gdy spełnione są dodatkowe warunki:1) nabywcą towarów jest: podatnik, o którym mowa w art. 15 lub podatnik podatku od wartości dodanej, a nabywane towary mają służyć działalności gospodarczej podatnika, osoba prawna niebędąca podatnikiem; 2) dokonujący dostawy towarów jest podatnikiem. Nie mamy do czynienia z WNT wtedy, gdy pojazd został kupiony: na podstawie umowy kupna-sprzedaży lub komisu poprzez fakturę marżę, od osoby prywatnej. Status nabywcy i sprzedawcy jest bez znaczenia wówczas, gdy mamy do czynienia z samochodami, które w rozumieniu ustawy o VAT zaliczane są do nowych środków transportu. Nabycie nowych środków transportu z Unii Europejskiej zawsze kwalifikujemy jako wewnątrzwspólnotowe nabycie towarów. Zakup samochodu w ramach WNT wykazujemy w deklaracji VAT-7 (czynny podatnik VAT – rozliczenie miesięczne), VAT-7K (czynny podatnik VAT – rozliczenie kwartalne) albo VAT-8 (przedsiębiorca zwolniony z VAT) . Termin na zapłatę VAT wynosi 14 dni od dnia powstania obowiązku podatkowego z tytułu WNT tego pojazdu. Podstawą opodatkowania WNT jest kwota, jaką nabywający jest obowiązany zapłacić. Podstawa opodatkowania obejmuje: podatki, cła, opłaty i inne należności o podobnym charakterze związane z nabyciem towarów, z wyjątkiem podatku; wydatki dodatkowe, takie jak prowizje, koszty opakowania, transportu oraz ubezpieczenia, pobierane przez dostawcę od podmiotu dokonującego wewnątrzwspólnotowego nabycia. Wewnątrzwspólnotowe nabycie towarów wiąże się z rejestracją jako podatnik VAT-UE oraz złożeniem informacji podsumowującej nabyciu pojazdu rozliczanego w JPK_V7, VAT-7K lub VAT-8, który ma być przez nabywcę zarejestrowany na terytorium kraju lub nie podlega rejestracji, ale ma być użytkowany na terytorium kraju, konieczne jest złożenie w urzędzie skarbowym informacji VAT-23 z dołączoną kopią faktury zakupu tego pojazdu oraz dowodem zapłaty podatku. Po spełnieniu wszystkich formalności i uiszczeniu podatków przedsiębiorca może dokonać rejestracji pojazdu w Polsce.
udać się z kompletem przetłumaczonych dokumentów do Wydziału Komunikacji w Nysie.; Rejestracja uszkodzonego samochodu z zagranicy. Samochód, który ze względu na swój stan techniczny nie uzyskał pozytywnego wyniku badania technicznego, można zarejestrować wyłącznie czasowo, na 30 dni.
Witam, ciesze się że odwodziłeś mojego bloga. W tym artykule przedstawię Ci informacje, które zdobyłem na temat systemy zapisywania informacji serwisowych aut z Belgii. Opisze dokładnie co to jest Car Pass oraz dlaczego powinieneś o niego zapytać sprzedawcę auta. Belgowie posiadają jeden z najbardziej surowych systemów badań technicznych w UE, 22% badanych aut nie zalicza weryfikacji w stacji kontroli - dalej opisze dlaczego tak się dzieje. Ponadto odpowiem na takie pytania: Co ile należy wykonywać badanie techniczne w Belgii dla aut używanych ? Ile kosztuje badanie techniczne? Jak wygląda potwierdzenie badania technicznego i co na nim się znajduje? Jak sprawdzić przebieg auta z Belgi? Zainteresowanych zapraszam do dalszej części wpisu. Na wstępie bardzo ważna wiadomość. Istnieje strona pozwalająca sprawdzić historię przebiegów auta z Belgi: Po wprowadzeniu numeru dokumentu certyfikatu Car-Pass, daty i wartości ostatniego przebiegu (wpisanego w ten certyfikat) możemy zweryfikować przeszłość auta. Certyfikat Car – Pass, z którego Belgowie są bardzo dumni, został wprowadzony w celu zwalczania nieuczciwych praktyk polegających na fałszowaniu przebiegu. Odtąd każdy warsztat duży czy mały lub stacja diagnostyczna, mające styczność z danym pojazdem, wprowadzają dane dotyczące przebiegu tego pojazdu do ogólnokrajowej bazy danych. Pozwala to na wydrukowanie certyfikatu Car – Pass podczas wizyty w stacji diagnostycznej pod warunkiem że mamy dowód rejestracyjnym i dysponujemy autem. Tak własnie wygląda Car - Pass - znajdziesz na nim przebieg auta wraz z konkretną datą, Każda firma prowadząca handel i prace przy samochodach (do 3,5 tony) w ramach swojej działalności ma obowiązek przekazywać dane do centralnej bazy Car – Pass (przez Internet, fax, pocztę). Zwolnione są z tego obowiązku myjnie samochodowe, auto-pomoc i naprawy nie przekraczające 125 € (za wyjątkiem aut firmowych). Nie dostosowanie się do tego wymogu jest prawnie karalne (grzywna i kara więzienia). Belg chcąc sprzedać swoje auto, najpierw musi udać się na bardzo szczegółowy przegląd techniczny (koszt 53 euro). Po jego wykonaniu otrzymuje dokument z oceną stanu auta oraz dostaje wygenerowane z systemu świadectwo Car-Pass. UWAGA: Certyfikat Car – Pass jest ważny tylko przez 2 miesiące od daty jego wystawienia. Po tym czasie nie zweryfikujemy autentyczności świadectwa na tej stronie Auta sprzedawane na eksport w których pośredniczą wyspecjalizowane firmy nie mają niestety obowiązku przeprowadzania badania oraz generowania Car - Pass. Z lewej strony skan przedstawia oryginał certyfikatu badania technicznego, który każdy Belg powinien wozić w aucie. Z prawej strony lista sprawdzonych podzespołów na obowiązkowym badaniu technicznym przed sprzedażą. Pierwsze badanie techniczne (fr. Contrôle technique) należy wykonać w terminie 2 miesięcy przed upływem 4 lat od daty pierwszej rejestracji nowego samochodu. Następnie kolejne wizyty odbywają się z reguły corocznie z pewnymi wyjątkami: - auta po wypadku przechodzą specjalne zaostrzone badania po dokonaniu naprawy powypadkowej. - auta zasilane gazem (LPG) pierwsze badanie przechodzą bezpośrednio po wyprodukowaniu,. Podstawowy koszt badania technicznego to 29,10 €, ale dochodzą do tego bardzo liczne dodatki: - badanie spalin dla silników diesla; 11,10 € - kontrola instalacji gazowej; 15,90 € - spóźnienie z terminem badań technicznych max 1miesiąc; 7,40 € - wydrukowanie certyfikatu Car – Pass; 6,90 € - badanie powypadkowe; 90,60 € - badanie przed sprzedażą; 53,00 € Wszystkie stacje techniczne obowiązuje ten sam cennik. W porównaniu z Polską tanio nie jest, ale za to mamy gwarancje gruntownie sprawdzonego auta, którym będziemy mogli bezpiecznie się poruszać. Potwierdzeniem z badania technicznego jest zaświadczenie (fr. Certificat de Visite) wydrukowane na specjalnym papierze, dokument jest bardzo oficjalny i znormalizowany na cały kraj. Nie ma żadnych naklejek na szybę, ani pieczątki w dowodzie. Pozytywny Certyfikat ma tło w kolorze zielonym (zdjęcie u góry), jeśli ma tło w kolorze czerwonym to oznacza, że auto zostało odrzucone podczas badań. Wykryte usterki są obowiązkowo wpisywane do omawianego Certyfikatu. Dokument należy obowiązkowo wozić w samochodzie (jest jedynym fizycznym potwierdzeniem badania), brak ważnego Certyfikatu podczas kontroli policyjnej grozi wypisaniem raportu, i ewentualnie mandatem. Podsumowując znalazłeś/znalazłaś interesujące auto sprowadzone z Belgii zapytaj o Car-Pass. poproś o skan dokumentu i sprawdź go na stronie www. Jeśli nie ma Car-Pass-u pytaj o książkę serwisową oraz certyfikat z przeglądu. Poproś sprzedawcę o przesłanie skanów tych dokumentów wraz z dowodem rejestracyjnym - to pozwoli zweryfikować autentyczność dokumentów. Jeśli nie będzie miał nic do ukrycia, chętnie Ci je udostępni. Jeśli sprzedawca nie ma dokumentów serwisowych, a auto jest zadbana - staraj się negocjować cenę. Ps. Jeśli chciałbyś sprawdzić przebieg auta z Belgii chętnie Ci w tym pomogę. Kontakt do mnie: 693 582 120 lub mail @ Koszt sprawdzenia auta będzie niewielki, a Ty będziesz miał pewność co do jego oryginalnego przebiegu.Koszt ten wynosi ok. 250 EUR. Sam koszt tłumaczenia belgijskiego dowodu rejestracyjnego jest stosunkowo niski, bo wynosi tylko 150 zł. Do wyżej wymienionej kwoty mogą dojść koszty związane z tłumaczeniem umowy kupna-sprzedaży, faktury zakupu bądź innych dokumentów wymaganych przy rejestracji samochodu przez Wydział Komunikacji w
rejestracja samochodu z belgii 2017
